Маршрут №57 в Киеве — длинная дуга по правому берегу: от западного метро через Борщаговку, Жуляны и Теремки до Пирогова и крупнейшего авторынка столицы. Это не «скоростной коридор», а рабочая артерия для тех, кто возит запчасти, едет в музей под открытым небом или просто живет между Святошином и Голосеевом. По моему опыту, именно здесь чаще всего рушится план «вышел и через час уже на месте» — потому что график живет своей жизнью.

Официальное расписание стоит воспринимать как обещание перевозчика, а не как гарантию минута в минуту. На Кольцевой и проспекте Заболотного пробка съедает 15–20 минут так же буднично, как дождь в ноябре.

Что это за маршрут и кому он реально нужен

Перевозчик — КП «Киевпастранс». Длина в одну сторону — около 23–25 км, остановок около тридцати, время в пути при спокойной погоде — час с хвостиком, в пик легко растягивается до 75–80 минут. Конечные: станция метро «Академгородок» и авторынок «Чапаевка» у поселка Пирогов.

Этим автобусом пользуются совсем разные люди. Студенты и офисные работники Святошина садятся утром, чтобы пересесть на красную ветку. Жители Южной Борщаговки едут им как «своим» городским. В выходные салон другой: кто-то с сумками на рынок, кто-то — в Национальный музей народной архитектуры и быта. Есть и те, кто нарочно выбирает 57-й, потому что так дешевле, чем такси через все кольцо.

Расписание автобуса 57 в Киеве: будни и выходные

Ниже — ориентиры по графику, который Киевпастранс публикует на kpt.kyiv.ua (график действовал как минимум с конца февраля 2026 года). Это отправления с конечных и контрольные точки, а не поминутная таблица на каждую остановку.

Будни: от авторынка «Чапаевка» до метро «Академгородок»

Первый рейс с рынка — около 05:50, последний выезд с этой конечной — после 22:10, прибытие на метро ориентировочно в 23:11.

Источник: kpt.kyiv.ua. В таблице — выбранные рейсы, полный выпуск длиннее.

Будни: от метро «Академгородок» до авторынка

Утро начинается раньше: 05:35 от метро. Последние дневные рейсы с этой конечной обычно выходят после 21:00, прибытие на рынок — ближе к 22:30–22:45, в зависимости от выпуска.

В середине дня паузы между машинами растут. Вечер снова уплотняется, но уже не так плотно, как утро: люди разъезжаются из офисов Святошина и Борщаговки, а с рынка — с коробками и аккумуляторами на задних сиденьях.

Выходные

Суббота и воскресенье стартуют позже. С рынка первый удобный ориентир — около 06:35, от метро — около 06:00. Интервал часто растягивается до 40–50 минут. Последние рейсы держатся вечерней зоны 21:50–22:10, так что «после концерта в двенадцать» этим номером уже не уехать.

Как читать график, чтобы не стоять полчаса

Таблица на сайте перевозчика показывает плановые отправления выпусков, а не «живой» автобус за углом. На практике машины сбиваются пачками: две подряд, потом дыра. Это классика длинных кольцевых маршрутов. Если приложение показывает «12 минут», а на остановке уже толпа с пакетами — скорее всего, предыдущий рейс слился со следующим в пробке.

Самые стабильные часы — позднее утро после девяти и тихий день до шестнадцати. Самые капризные — выезд на Кольцевую в восемь и обратный поток после работы. Жуляны и путепровод в такие минуты превращают «часовую поездку» в лотерею.

Во время воздушной тревоги коммунальный транспорт Киева останавливается и стоит до отбоя. Не планируйте пересадку «впритык»: даже если автобус уже подъехал, водитель имеет право завершить рейс только после официального сигнала.

Полный путь: ключевые остановки в обе стороны

Список ниже — рабочая схема, которой пользуются пассажиры каждый день. Названия на табло иногда сокращены, так что держите в голове ориентиры, а не только официальную табличку.

От метро «Академгородок» до авторынка

• ст. м. «Академгородок» — пересадка на красную ветку, утренняя толпа, киоски и кофе навынос;
• ул. Ирпенская и пр. Берестейский — выезд из жилого Святошина;
• ул. Верховинная, Янтарная, Жмеринская — более тихие жилые точки;
• ПО «Электронмаш» и пр. Леся Курбаса — торговые центры, офисы, пересадки на другие автобусы;
• ул. Литвиненко-Вольгемут, VIDI Автосити, Южная Борщаговка;
• ул. Николая Трублаини, путепровод, Жуляны-1 и Жуляны-2;
• пр. Академика Глушкова, Теремки, ул. Академика Заболотного;
• Институт пчеловодства, Национальный музей народной архитектуры и быта;
• ул. Цветущая, поселок Пирогов, авторынок «Чапаевка».

Обратное направление

От рынка маршрут почти зеркальный, но разворот на Столичном и Днепровском шоссе добавляет пару минут и отдельные остановки у гостиницы и поселка. Если едете «только до музея», просите водителя или смотрите на табличку «Пирогов / скансен» — пропустить ее в первый раз легко, потому что за окном уже поля и заборы рынка.

Стоимость, оплата и штраф

Проезд в муниципальном автобусе Киева — 8 грн. Наличные водитель не принимает. Работают транспортная карта, банковская карта с PayPass, Apple Pay и Google Pay, QR-билет в приложении «Киев Цифровой». Если катаетесь часто, пакет на десятки поездок выходит заметно мягче разового тарифа.

Валидатор — не декор. Контролеры на длинных маршрутах появляются реже, чем в центре, но штраф за неоплаченный проезд кусается: ориентир около 160 грн. В нашей практике самая частая ошибка новичков — приложить карту «на выходе», как в метро. Здесь нужно на входе или сразу после посадки, пока салон еще не размял вас до задней площадки.

Где смотреть живое движение, а не мертвую таблицу

Официальный каркас — сайт Киевпастранса, раздел расписания автобуса №57, телефон справки 0800504411 (будни, ориентировочно с 08:00 до 20:00). Для жизни нужен трекер.

• «Киев Цифровой» — официальный GPS, билеты, карта остановок;
• EasyWay — удобно сравнивать соседние маршруты, если 57-й «завис»;
• Moovit и Google Maps — запасной вариант, когда официальное приложение тормозит в часы пик.

По моему опыту, лучшая тактика такая: открыли трекер дома, увидели реальную точку автобуса, вышли из подъезда не «за пять минут до таблицы», а когда машина уже прошла предыдущую крупную остановку. На Чапаевке и у метро это спасает от глупого получаса на ветру.

Тревога, ремонт и другие сбои, о которых таблица молчит

Воздушная тревога обнуляет любое расписание. Автобусы встают, пассажиры ищут укрытие, после отбоя линия собирается не мгновенно: машины разбросаны по кольцу, водители завершают незакрытые круги. Добавьте к этому ямы на Заболотного, сезонные ремонты Кольцевой и ДТП у автосалонов — и поймете, почему отзывы пассажиров иногда злее самого графика.

В непогоду маршрут страдает вдвойне. Столичное шоссе у Пирогова узкое и скользкое, рынок генерирует хаотичный выезд частных авто. Если едете с большой сумкой или детской коляской, целитесь в низкопольные борта: на линии они уже не редкость, но не каждый выпуск такой.

Если вы искали 57-й не в Киеве

Запрос «57 автобус расписание» без города Google часто ведет именно в столицу, но номер живет своей жизнью и в других городах. Чтобы не сесть в чужой салон, сверяйте конечные.

Во Львове 57-й — городская маршрутка с ориентиром на площадь Резни. В рабочие дни отправления плотнее, примерно каждые 20–30 минут с утра и до вечера; в выходные график реже. Время в пути — около 40–50 минут в зависимости от центра и Стрыйской.

В Полтаве автобус №57 стартует от школы №25, рейсы редкие: ориентировочно с 06:05 до 18:35 с интервалом около часа, будни и выходные почти одинаковые. В Харькове 57-й ходит между Центральным рынком и проспектом Дзюбы несколькими рейсами в день, интервал большой — иногда полтора–два часа, так что без трекера там ждать особенно горько.

Короткий вывод для «чужого» города: откройте местный rozklad.in.ua, eway или сайт перевозчика и ищите не номер, а конечные остановки. Номер 57 сам по себе ничего не гарантирует.

Сценарии, которые берегут нервы

Если опаздываете на метро с рынка утром — садитесь не на первый попавшийся борт «где-то после семи», а смотрите, не едет ли машина уже от Заболотного. Часто быстрее дойти до большей остановки, чем стоять на мелкой, где автобус иногда пролетает полным.

Если едете в музей семьей в выходной, закладывайте окно 40–50 минут ожидания плюс час дороги. Билеты в телефоне покупайте еще дома, потому что на остановке у скансена валидатор и связь любят капризничать одновременно.

Если 57-й исчез с карты — не ждите героически. Параллель на части трассы дают другие автобусы Борщаговки и Теремков, дальше — метро. Длинный маршрут хорош, когда он есть. Когда его нет, упрямство на остановке стоит дороже новой пересадки.

Что изменилось в привычке ездить этим номером

Парк на линии постепенно обновляется: чаще встречаются низкопольные машины, удобнее для коляски и чемодана. Оплата окончательно «цифровая». Люди меньше верят бумажной табличке на остановке и больше — синей точке в телефоне. При этом сам каркас маршрута держится годами: метро на западе, рынок на юге, кольцо посередине.

Контакт перевозчика остается тем же городским: справка Киевпастранса 0800504411. Актуальный PDF и CSV графика можно скачать из раздела маршрута на kpt.kyiv.ua, но даже свежий файл не заменит взгляда на карту за пять минут до выхода.

И еще одна бытовая мелочь, о которой редко пишут. На конечной у авторынка не стоит отходить «на минутку посмотреть цену диска», если это ваш единственный рейс на метро. Водитель не ждет туристов с рынка. Он закрывает двери и уходит в длинный круг назад — именно тот круг, ради которого вы вообще открывали расписание автобуса 57.