Маршрутка 60 в Полтаве по открытой карточке EasyWay имеет фиксированный тариф 22 ₴, интервал 8–12 минут и работает ежедневно с 06:00 до 21:00. В поиске до сих пор встречаются страницы с другими суммами, другими конечными и обрывочными списками остановок — ориентир «как всегда ездил» уже не совпадает с тем, что указано на табло и в приложении.

Маршрут кольцевой: и старт, и финиш — микрорайон Левада. В карточке 48 остановок, протяжённость по дороге — примерно 26,5 км. Линия связывает жилые кварталы Левады с автовокзалом, Садами-1, Промбазой, школами, поликлиниками и центральными остановками у Дома связи и Краеведческого музея.

Ниже — ключевые точки движения, полный порядок остановок, что известно о первом и последнем рейсе, как оплачивают проезд и кому эта маршрутка закрывает ежедневные поездки. Цифры — только из карточки маршрута; где в ней пробел, это сказано прямо.

1. Куда едет маршрут 60: полная схема маршрута

Маршрутное такси № 60 выезжает из м/р Левада, проходит ул. Южную, ул. Николая Вавилова и ул. Владимира Ивасюка, имеет остановки «по требованию» у детской поликлиники, далее идёт через ул. Богдана Хмельницкого, Оптику, Мельзавод и Николаевскую церковь до Дома быта и ул. 1100-летия Полтавы. Оттуда машина заходит в более плотную часть города: ул. Шевченко, ул. Героев-Чернобыльцев, школу № 27, ул. Героев АТО, ул. Ляли Убийвовк и ул. Гетмана Сагайдачного.

Далее на линии — Поликлиника № 4, Мотель, ул. Алмазная, ул. 23-го Сентября, остановка «Поликлиника» и Автовокзал. После вокзального узла маршрут идёт на ул. Героев Украины, Сады-1, Библиотеку, пер. Врача Мальцева, ул. Великотырновскую, Промбазу, школу № 11, Фарфоровый завод и Продмаш. Возвращение в Леваду проходит через пл. Киевскую, ОЦЕВУМ, ул. Сенную, Дом связи, Краеведческий музей и снова Мельзавод с Оптикой.

Кольцо работает как лифт, который обходит все «этажи» подряд: сели на своём — доедете до нужного, не пересаживаясь. Аналогия ломается, как только пассажир стоит на Леваде, а салон уже ушёл длинным путём через автовокзал и Промбазу: тогда более короткий вариант — другой номер из тех, что делят остановки с 60-й, а не ожидание «своего» круга.

Отдельного официального времени «сколько ехать от Левады до автовокзала» в карточке нет. Время в пути зависит от затора у вокзала и пл. Киевской; его стоит смотреть в приложении EasyWay или на остановке в день поездки.

2. Все остановки маршрута по порядку

В открытых данных у маршрута 48 остановок. Порядок ниже — тот же, что в карточке; названия не сокращены. Пометка «По требованию» означает, что водитель может не остановиться сам: руку поднимают заранее, высадку просят голосом.

1. м/р Левада
2. ул. Южная
3. ул. Николая Вавилова
4. ул. Владимира Ивасюка
5. Детская поликлиника (По требованию)
6. м/р Левада (По требованию)
7. ул. Богдана Хмельницкого
8. Оптика
9. Мельзавод
10. Николаевская церковь
11. Дом быта
12. ул. 1100-летия Полтавы
13. ул. Шевченко
14. ул. Героев-Чернобыльцев
15. Школа №27
16. ул. Героев АТО
17. ул. Ляли Убийвовк
18. ул. Гетмана Сагайдачного
19. Поликлиника №4
20. Мотель
21. ул. Алмазная
22. ул. 23-го Сентября
23. Поликлиника
24. Автовокзал
25. ул. Героев Украины
26. Сады-1
27. Библиотека
28. пер. Врача Мальцева
29. ул. Великотырновская
30. Промбаза
31. Школа №11
32. Фарфоровый завод
33. Продмаш
34. пл. Киевская
35. ОЦЕВУМ
36. ул. Сенная
37. Дом связи
38. Краеведческий музей
39. Николаевская церковь
40. Мельзавод
41. Оптика
42. ул. Богдана Хмельницкого
43. м/р Левада (По требованию)
44. Детская поликлиника (По требованию)
45. ул. Владимира Ивасюка
46. ул. Николая Вавилова
47. ул. Южная
48. м/р Левада

Повторяющиеся названия — не ошибка списка: машина возвращается тем же коридором. Ближайшую посадку считают не «по району вообще», а по конкретному названию на табличке: «Поликлиника» и «Поликлиника №4» — разные точки, как и две остановки «м/р Левада» с разной пометкой.

3. График и интервал: как часто ходит

В карточке маршрут указан как курсирующий ежедневно. Окно работы одно: с 06:00 до 21:00. Отдельного расписания «будни / выходные» с другими часами там нет — ориентир тот же и в субботу, и в воскресенье.

Интервал указан как 8–12 минут. Это не поминутное расписание каждого рейса с Левады, а шаг между машинами на линии. В пик интервал ближе к нижней границе, ближе к 21:00 поток редеет внутри того же диапазона; более точного деления по часам суток карточка не даёт.

Первый ориентир дня — 06:00, последний — 21:00. Отправляется ли последняя машина ровно с конечной в 21:00 или это граница работы линии, в открытых данных не расшифровано. После 21:00 на эту маршрутку рассчитывать не стоит: соседние номера с более длинным окном закрывают лишь часть остановок.

Источник: открытые данные EasyWay (eway.in.ua), карточки городских маршрутов Полтавы, сентябрь 2026 года.

Самые плотные альтернативы на общем участке — маршрутка 21 и троллейбус 5: у 21-й интервал 1–5 минут и работа до 22:00, у троллейбуса 5 рейсы с 05:30 до 22:30. Маршрутка 26 совпадает с 60-й на участке от Дома быта до Левады и имеет тот же интервал 8 минут. 61a и 48a на практике почти не заменяют 60-ю: интервалы измеряются десятками и сотнями минут.

4. Тариф и способы оплаты

Единственная сумма в карточке маршрута — 22 ₴ за поездку. Других цен там нет: ни отдельной ученической или студенческой, ни «картой дешевле», ни месячного проездного, ни доплаты за багаж. Кто установил именно эту цифру для бортового номера, в открытой карточке не указано.

Льготное право на проезд в городском транспорте в Полтаве существует, как и оплата транспортной картой. Сумму для льготной категории и для карты нужно сверять у перевозчика в салоне или на остановке — в этом материале другой гривневой цифры нет, потому что её нет в источнике маршрута.

На практике в маршрутке оплату принимают в салоне. Мелкие купюры уменьшают задержку на остановке, но это бытовой совет, а не правило из карточки. Перед высадкой на «по требованию» оплату лучше закрыть заранее: водитель одновременно следит за потоком и за рукой на обочине.

5. Что это значит для жителей

Для Левады 60-я — прямой выход на автовокзал без пересадки в центре: школы № 27 и № 11, детская поликлиника, Поликлиника № 4, остановка «Поликлиника», Сады-1, Промбаза и Фарфоровый завод сидят на одной нитке. Кто живёт у ул. Южной или ул. Ивасюка, считает посадку в пешей доступности от дома, а не «где-то на массиве».

Самое частое возражение против этой линии звучит так: на Леваде достаточно 26-й, зачем держать в голове ещё и 60-ю. У 26-й действительно 26 общих остановок на участке Дом быта → м/р Левада, тот же интервал 8 минут и то же окно 06:00–21:00. Но 26-я не заменяет заезд на автовокзал, Сады-1, Промбазу, Фарфоровый завод и несколько медицинских и школьных точек, которые стоят именно в порядке 60-й. Это разные «диаметры», даже если часть табличек на остановках совпадает.

• Перед выходом сверить номер и направление в приложении EasyWay или на остановке: кольцо легко перепутать с машиной, которая уже сворачивает к Леваде.
• На остановках «По требованию» держать руку видимой до подъезда борта; молчаливая очередь у столба для этой пометки не работает.
• На автовокзал и пл. Киевскую закладывать запас внутри интервала 8–12 минут, а не «минута в минуту» под пригородный рейс.
• После 21:00 искать не 60-ю, а номера с более длинным окном на общих остановках — прежде всего 21-ю и троллейбус 5 на центральном участке.
• Льготу и карту не считать автоматической скидкой из карточки маршрута: сумму подтверждают у перевозчика.

Чек-лист не заменяет живое движение: ремонт на ул. Великотырновской или затор у вокзала сдвигает прибытие сильнее, чем разница между 8 и 12 минутами в таблице.

Практическое правило такое: 60-ю берут, когда нужны Левада, вокзальный узел и пушкарёвская сторона на одном рейсе в промежутке 06:00–21:00. Если поездка короче и лежит только между ул. 1100-летия Полтавы и Домом связи, более плотный поток дают 21-я и троллейбус 5 — другой интервал и более длинный рабочий день.

Данные остановок, тарифа, интервала и часов сняты с одной открытой карточки и могут разойтись с бумажным листом на столбе, если перевозчик изменил выпуск машин в течение дня. Времени в пути, имён перевозчика и отдельных льготных сумм в этом источнике нет — их не стоит достраивать «по опыту соседней маршрутки».