В Пирятинской громаде жители сёл отремонтировали самый большой в Украине деревянный мост через реку Удай. Переправу возвели 93 года назад во время Голодомора. Она соединяет село Каплинцы с Пирятином.

Об этом рассказала староста округа Вера Шурхал. Мост не стоит ни на чьём балансе, поэтому люди восстанавливали его самостоятельно.

Как громада отремонтировала переправу

Жители Каплинцев, Замостища и Пирятина работали несколько суббот. Заменили доски и поставили столбы. Средства поступали даже из-за границы от украинцев.

«Доски носил, молодёжь забивала, а я уже по-дедовски носил доски. У меня дочь всё здесь организовала вместе с подругой из Замостища, парни помогли, лесники — и так вот каждую субботу работали, и за три субботы мы его полностью перестелили», — вспоминает житель села Каплинцы Алексей Шурхал.

«Человек в любой момент может сесть на велосипед и поехать в Пирятин, когда нужно решить какие-то дела. До Пирятина всего 6 километров — до базара. Хоть своя машина и есть, но иногда хочется проехать на велосипеде через лес», — пояснил он.

«Ремонтировали, нас ходило много — и из Каплинцев, и из Замостища, и парни из Пирятина были, людей было много. Доски носили, старые срывали, новые стелили. Всем мост нужен: в Пирятин проехать, на реку, в лес сходить — без моста будет тяжело. Если упадёт, если его не станет — большая проблема. Если бы кто помог его обновить — хорошо. А что же мы — сами собрались и обновили», — рассказал житель села Каплинцы Александр Коршак.

«Он постоянно был в рабочем состоянии, по нему постоянно ходили люди, а потом вот уже 2,5 года назад сильно разбился. Это человеческий фактор: кто велосипед ведёт, кто на мотоцикле летит. И все эти сваи, перила просто сгнили, и такой призыв был брошен, мы даже в интернете писали, кто желает принять участие. Откликнулось очень много людей. И из нашего села, и из соседних сёл, средства поступали даже из-за границы от украинцев, которые там живут», — сообщила староста Вера Шурхал.

История моста и его роль сегодня

Самый длинный деревянный мост Украины возвели в 1933 году для выполнения плана хлебозаготовок во время Голодомора, рассказала начальница отдела эколого-просветительской работы и рекреации национального природного парка «Пирятинский» Елена Проскурня.

«Строительство шло очень быстро и имело целью соединить правый и левый берега реки Удай и, конечно, исходя из тех задач, которые решала коммунистическая партия, — не допустить срыва хлебозаготовок. К строительству моста привлекали крестьян, которые жили в самом селе Каплинцы, а также жителей пяти-шести сёл», — сообщила Елена Проскурня.

Длина деревянной переправы — 340 метров, ширина около 3 метров. Она соединяет сёла Каплинцы и Усовку с Пирятином. Через мост до центра громады — 6 километров, в объезд — 16.

«Когда в 1983 году я пришла сюда в село, этот мост был небольшим, метров три была его ширина, машины уже тогда не ездили, люди ходили, в Пирятин ездили на велосипедах, потому что уже боялись, и до объединения мы этот мост немного ремонтировали, когда объединились в одну громаду. Если не ошибаюсь, это 2013–2014 год: его немного отремонтировали, но ремонтировали как — на людские деньги, он же нигде на балансе не стоит», — вспомнила Вера Шурхал.

Помимо транспортной функции переправа стала туристическим объектом громады.

«Туристическим магнитом каплинцевский мост стал относительно недавно, и, вероятно, это больше для удовлетворения спроса отдыхающих. Пользуется довольно большим спросом. Они фотографируются, задают вопросы, ищут какие-то детали, которые их заинтересовали. К сожалению, у него нет автора, и нельзя даже отослать к тем, кто имеет к нему какое-то отношение, кроме крестьян, которые участвовали в строительстве», — сообщила Елена Проскурня.