Якщо шукаєте 57 автобус розклад у Києві, орієнтуйтеся на кінцеві «Академмістечко» і авторинок «Чапаєвка»: у будні перший рейс з метро виходить близько 05:35, з ринку — о 05:50, останні машини доїжджають уже після 23:00. Інтервал на папері — приблизно 25–40 хвилин, у вихідні паузи довші.

Паперовий графік Київпастрансу — лише каркас. Реальний час залежить від Кільцевої, Столичного шосе і повітряної тривоги. Найточніше — дивитися GPS у «Київ Цифровий», а не зубрить таблицю назубок.

Той самий номер 57 є й у Львові, Полтаві, Харкові. Нижче — київський маршрут як головний запит, плюс короткі орієнтири для інших міст, щоб не сісти не в той автобус.

Маршрут №57 у Києві — довга дуга правим берегом: від західного метро через Борщагівку, Жуляни й Теремки до Пирогова і найбільшого авторинку столиці. Це не «швидкісний коридор», а робоча артерія для тих, хто возить запчастини, їде в музей просто неба або просто живе між Святошином і Голосієвом. За моїм досвідом, саме тут найчастіше ламається план «вийшов і через годину вже на місці» — бо графік живе своїм життям.

Офіційний розклад варто сприймати як обіцянку перевізника, а не як гарантію хвилина в хвилину. На Кільцевій і проспекті Заболотного затор з’їдає 15–20 хвилин так само буденно, як дощ у листопаді.

Що це за маршрут і кому він реально потрібен

Перевізник — КП «Київпастранс». Довжина в один бік — близько 23–25 км, зупинок близько тридцяти, час у дорозі за спокійної погоди — година з хвостиком, у пік легко розтягується до 75–80 хвилин. Кінцеві: станція метро «Академмістечко» і авторинок «Чапаєвка» біля селища Пирогів.

Цим автобусом користуються зовсім різні люди. Студенти й офіс Святошина сідають зранку, щоб пересісти на червону гілку. Мешканці Південної Борщагівки їдуть ним як «своїм» міським. У вихідні салон інший: хтось із сумками на ринок, хтось — до Національного музею народної архітектури та побуту. Є й ті, хто навмисно обирає 57-й, бо так дешевше, ніж таксі через усе кільце.

Практичний чек-лист перед виходом

  • Відкрийте «Київ Цифровий» або EasyWay і подивіться, чи машина взагалі на лінії.
  • Додайте 15 хвилин запасу, якщо їдете через Кільцеву вранці з 07:30 до 09:30.
  • Підготуйте картку або QR-квиток: готівку в салоні не беруть.
  • Перевірте, чи немає тривоги — під час повітряної тривоги комунальний транспорт стоїть.
  • На кінцевій «Чапаєвка» не виходьте «на око»: ринок великий, орієнтуйтеся на табло й натовп із сумками.

57 автобус розклад у Києві: будні й вихідні

Нижче — орієнтири за графіком, який Київпастранс публікує на kpt.kyiv.ua (графік діяв щонайменше з кінця лютого 2026 року). Це відправлення з кінцевих і контрольні точки, а не хвилинна таблиця на кожну зупинку.

Будні: від авторинку «Чапаєвка» до метро «Академмістечко»

Перший рейс з ринку — близько 05:50, останній виїзд з цієї кінцевої — після 22:10, прибуття на метро орієнтовно о 23:11.

Відправлення з авторинку Заболотного Шляхопровід Пр. Леся Курбаса Метро «Академмістечко»
05:50 06:13 06:24 06:36 06:48
06:35 07:00 07:12 07:24 07:37
07:02 07:26 07:38 07:50 08:03
07:23 07:47 07:59 08:11 08:24
08:17 08:41 08:53 09:05 09:18
08:45 09:09 09:21 09:33 09:46
12:05 12:29 12:40 12:52 13:06
16:22 16:46 16:58 17:10 17:23
18:18 18:42 18:54 19:06 19:18
20:42 21:06 21:18 21:30 21:43
22:10 22:34 22:46 22:58 23:11

Джерело: kpt.kyiv.ua. У таблиці — вибрані рейси, повний випуск довший.

Будні: від метро «Академмістечко» до авторинку

Ранок починається раніше: 05:35 з метро. Останні денні рейси з цієї кінцевої зазвичай виходять після 21:00, прибуття на ринок — ближче до 22:30–22:45, залежно від випуску.

Відправлення з метро Пр. Леся Курбаса Шляхопровід Заболотного Авторинок
05:35 05:46 05:58 06:10 06:33
06:00 06:12 06:24 06:36 07:00
06:20 06:32 06:44 06:56 07:20
06:50 07:02 07:14 07:26 07:50
07:15 07:27 07:39 07:51 08:15
08:05 08:17 08:29 08:41 09:05
08:34 08:46 08:58 09:10 09:34

У середині дня паузи між машинами ростуть. Вечір знову згущується, але вже не так щільно, як ранок: люди роз’їжджаються з офісів Святошина і Борщагівки, а з ринку — з коробками й акумуляторами на задніх сидіннях.

Вихідні

Субота й неділя стартують пізніше. З ринку перший зручний орієнтир — близько 06:35, з метро — близько 06:00. Інтервал часто розтягується до 40–50 хвилин. Останні рейси тримаються вечірньої зони 21:50–22:10, тож «після концерту о дванадцятій» цим номером уже не втечеш.

Ключові цифри маршруту

  • Довжина: близько 24 км в один бік.
  • Час у дорозі: 60–80 хвилин.
  • Зупинок: близько 29–31 залежно від напрямку.
  • Тариф: 8 грн за поїздку; з пакетом на 50 поїздок виходить дешевше.
  • Перший / останній орієнтир буднього дня: 05:35 і прибуття після 23:00.

Як читати графік, щоб не стояти півгодини

Таблиця на сайті перевізника показує планові відправлення випусків, а не «живий» автобус за рогом. На практиці машини збиваються пачками: дві підряд, потім дірка. Це класика довгих кільцевих маршрутів. Якщо застосунок показує «12 хвилин», а на зупинці вже натовп із пакетами — швидше за все, попередній рейс злився з наступним у заторі.

Найстабільніші години — пізній ранок після дев’ятої і тихий день до шістнадцятої. Найкапризніші — виїзд на Кільцеву о восьмій і зворотний потік після роботи. Жуляни й шляхопровід у такі хвилини перетворюють «годинну поїздку» на лотерею.

Під час повітряної тривоги комунальний транспорт Києва зупиняється і стоїть до відбою. Не плануйте пересадку «впритул»: навіть якщо автобус уже під’їхав, водій має право завершити рейс лише після офіційного сигналу.

Повний шлях: ключові зупинки в обидва боки

Список нижче — робоча схема, якою користуються пасажири щодня. Назви на табло інколи скорочені, тож тримайте в голові орієнтири, а не лише офіційну табличку.

Від метро «Академмістечко» до авторинку

  • ст. м. «Академмістечко» — пересадка на червону гілку, ранковий натовп, кіоски й кава навинос;
  • вул. Ірпінська та пр. Берестейський — виїзд із житлового Святошина;
  • вул. Верховинна, Янтарна, Жмеринська — тихіші житлові точки;
  • ВО «Електронмаш» і пр. Леся Курбаса — торгові центри, офіси, пересадки на інші автобуси;
  • вул. Литвиненко-Вольгемут, VIDI Автосіті, Південна Борщагівка;
  • вул. Миколи Трублаїні, шляхопровід, Жуляни-1 і Жуляни-2;
  • пр. Академіка Глушкова, Теремки, вул. Академіка Заболотного;
  • Інститут бджільництва, Національний музей народної архітектури та побуту;
  • вул. Квітуча, селище Пирогів, авторинок «Чапаєвка».

Зворотний напрямок

Від ринку маршрут майже дзеркальний, але розворот на Столичному й Дніпровському шосе додає пару хвилин і окремі зупинки біля готелю та селища. Якщо їдете «тільки до музею», просіть водія або дивіться на табличку «Пирогів / скансен» — пропустити її вперше легко, бо за вікном уже поля й паркани ринку.

Міфи vs реальність

Міф: «57-й ходить кожні 15 хвилин, як у центрі».
Реальність: у пік буває тісніше, удень і в неділю легко чекати 40–50 хвилин.

Міф: «Якщо в таблиці є рейс, він точно вийде».
Реальність: випуски знімають через поломки, тривогу й нестачу водіїв. Дивіться GPS.

Міф: «На ринку можна заплатити готівкою, бо це околиця».
Реальність: тариф той самий міський, валідатор той самий, готівки немає.

Вартість, оплата і штраф

Проїзд у муніципальному автобусі Києва — 8 грн. Готівку водій не приймає. Працюють транспортна картка, банківська картка з PayPass, Apple Pay і Google Pay, QR-квиток у застосунку «Київ Цифровий». Якщо катаєтесь часто, пакет на десятки поїздок виходить відчутно м’якшим за разовий тариф.

Валідатор — не декор. Контролери на довгих маршрутах з’являються рідше, ніж у центрі, але штраф за неоплачений проїзд кусається: орієнтир близько 160 грн. У нашій практиці найчастіша помилка новачків — прикласти картку «на виході», як у метро. Тут треба на вході або одразу після посадки, поки салон ще не розім’яв вас до задньої площадки.

Де дивитися живий рух, а не мертву таблицю

Офіційний каркас — сайт Київпастрансу, розділ розкладу автобуса №57, телефон довідки 0800504411 (будні, орієнтовно з 08:00 до 20:00). Для життя потрібен трекер.

  • «Київ Цифровий» — офіційний GPS, квитки, карта зупинок;
  • EasyWay — зручно порівнювати сусідні маршрути, якщо 57-й «завис»;
  • Moovit і Google Maps — запасний варіант, коли офіційний застосунок тупить у години пік.

За моїм досвідом, найкраща тактика така: відкрили трекер удома, побачили реальну точку автобуса, вийшли з під’їзду не «за п’ять хвилин до таблиці», а коли машина вже пройшла попередню велику зупинку. На Чапаєвці й біля метро це рятує від дурної півгодини на вітрі.

Особистий інсайт

За моїм досвідом, 57-й найзручніший не як «щоденний робочий», а як місток між двома світами: метро Святошина і південною околицею з ринком і скансеном. Якщо вам треба лише Борщагівка — часто швидше пересісти раніше. Якщо мета — Пирогів у суботу вранці, виходьте на зупинку з запасом і термосом: інтервал вихідного дня вміє бути філософським.

Тривога, ремонт і інші збої, про які таблиця мовчить

Повітряна тривога обнуляє будь-який розклад. Автобуси стають, пасажири шукають укриття, після відбою лінія збирається не миттєво: машини розкидані по кільцю, водії завершують незакриті круги. Додайте до цього ями на Заболотного, сезонні ремонти Кільцевої й ДТП біля автосалонів — і зрозумієте, чому відгуки пасажирів інколи зліші за сам графік.

У негоду маршрут страждає подвійно. Столичне шосе біля Пирогова вузьке й слизьке, ринок генерує хаотичний виїзд приватних авто. Якщо їдете з великою сумкою чи дитячим візком, цільтеся в низькопідлогові борти: на лінії вони вже не рідкість, але не кожен випуск такий.

Цікаво знати

57-й — один із тих київських номерів, якими зручно дістатися до музею просто неба без пересадки на маршрутку «на око». У вихідні саме ця кінцева біля Пирогова змінює характер салону: менше ноутбуків, більше кошиків, термосів і розмов про запчастини. Інший малопомітний нюанс — розворот на шосе: новачки часто думають, що автобус «поїхав не туди», хоча це штатна петля маршруту.

Якщо ви шукали 57-й не в Києві

Запит «57 автобус розклад» без міста Google часто веде саме на столицю, але номер живе своїм життям і в інших громадах. Щоб не сісти в чужий салон, звіряйте кінцеві.

У Львові 57-й — міська маршрутка з орієнтиром на площу Різні. У робочі дні відправлення щільніші, приблизно кожні 20–30 хвилин з ранку й до вечора; у вихідні графік рідший. Час у дорозі — близько 40–50 хвилин залежно від центру й Стрийської.

У Полтаві автобус №57 стартує від школи №25, рейси рідкі: орієнтовно з 06:05 до 18:35 з інтервалом близько години, будні й вихідні майже однакові. У Харкові 57-й ходить між Центральним ринком і проспектом Дзюби кількома рейсами на день, інтервал великий — інколи півтори–дві години, тож без трекера там чекати особливо гірко.

Короткий висновок для «чужого» міста: відкрийте місцевий rozklad.in.ua, eway або сайт перевізника й шукайте не номер, а кінцеві зупинки. Номер 57 сам по собі нічого не гарантує.

Для кого цей маршрут

Для кого: хто їде з Академмістечка на південь без пересадок; хто возить речі на Чапаєвку; хто планує день у Пирогові; хто живе вздовж Курбаса, Жулян і Заболотного.

Не для кого: кому треба «за 20 хвилин через усе місто»; хто виїжджає після 22:30; хто розраховує на нічний рух; хто не виносить довгих кілець і заторів.

Сценарії, які рятують нерви

Якщо спізнюєтесь на метро з ринку вранці — сідайте не на перший-ліпший борт «десь після сьомої», а дивіться, чи не їде машина вже від Заболотного. Часто швидше дійти до більшої зупинки, ніж стояти на дрібній, де автобус інколи пролітає повним.

Якщо їдете в музей сім’єю у вихідний, закладайте вікно 40–50 хвилин очікування плюс годину дороги. Квитки в телефоні купуйте ще вдома, бо на зупинці біля скансена валідатор і зв’язок люблять вередувати одночасно.

Якщо 57-й зник із карти — не чекайте героїчно. Паралель на частини траси дають інші автобуси Борщагівки й Теремків, далі — метро. Довгий маршрут хороший, коли він є. Коли його немає, упертість на зупинці коштує дорожче за нову пересадку.

Що змінилось у звичці їздити цим номером

Парк на лінії поступово оновлюється: частіше трапляються низькопідлогові машини, зручніші для візка й валізи. Оплата остаточно «цифрова». Люди менше вірять паперовій табличці на зупинці й більше — синій крапці в телефоні. Водночас сам каркас маршруту тримається роками: метро на заході, ринок на півдні, кільце посередині.

Контакт перевізника лишається тим самим міським: довідка Київпастрансу 0800504411. Актуальний PDF і CSV графіка можна завантажити з розділу маршруту на kpt.kyiv.ua, але навіть свіжий файл не замінить погляду на карту за п’ять хвилин до виходу.

І ще одна побутова дрібниця, про яку рідко пишуть. На кінцевій біля авторинку не варто відходити «на хвилинку подивитися ціну диска», якщо це ваш єдиний рейс на метро. Водій не чекає туристів із ринку. Він закриває двері й іде в довге коло назад — саме те коло, заради якого ви взагалі відкривали 57 автобус розклад.

Кількість переглядів: 14